你對疲勞試驗機的定期維護及存在價值（zhí）了解嗎?

疲勞試驗機特點是可（kě）以（yǐ）實現高（gāo）負荷、高頻率、低消耗，從而縮短試（shì）驗時間（jiān），降低試驗費用。疲勞試驗機用於進行測定金屬、合金材料及其構件(如操作關節、固接件、螺旋運動件等)在室溫狀態下的拉伸、壓（yā）縮或拉壓交變負荷的疲勞特（tè）性、疲勞壽命、預製（zhì）裂紋及裂紋擴展試驗。下麵小編就來給大家說一下疲勞試驗機的定期維護及存在價值，一起來看看吧。

一、疲勞試驗（yàn）機的定期維（wéi）護

1、定期停機做（zuò）好更換油芯工作

疲勞試驗機在長時間使用中（zhōng），油箱內的油體由於長期沒有更換，油品會逐漸會變質，為保障試驗機能正常操作（zuò），首（shǒu）先需要更換（huàn）掉剩餘（yú）的油體，其次檢查油芯（xīn）如果損壞的（de）比較厲害，應該立即更換。

2、定期更換液壓油

疲勞試驗機除了基本的油（yóu）體之外，還會有液壓油（yóu），液壓油容易被氧化（huà），在氧化較為嚴重的情況下，會增加機體試驗機閥門和油缸間（jiān）的摩擦，因（yīn）此（cǐ）需要定期檢查液壓油，主要看其顏（yán）色（sè）是否變綠，如果變綠，說明已經變質;

3、加強對伺服閥的檢查

當疲勞試驗機在（zài）測試過程中，壓力值一直跟不上，主要原因（yīn）就是伺服閥出現問（wèn）題，比如是（shì）伺服（fú）閥中的力矩馬達被（bèi）汙染或者是前期操（cāo）作方式不對（duì），是的伺服閥出現問題。

3、加強對密封圈的檢查

密封圈是疲勞試驗機油（yóu）箱（xiāng）蓋上麵的密封設備，它的使用是為了增強油箱蓋和郵箱之間的緊密性，密封（fēng）圈在在長期使用中，由於油箱蓋與它摩（mó）擦，會導致密封圈受損，如此的話會（huì）降低油箱的密封效果，導致機體油體泄漏或者是跑油。因此在此基礎上需要做好定期檢查工作，及時更換密封圈;

二、疲勞試驗機的存在（zài）價值（zhí）

疲勞試驗機用於測試材料在受到重複或者交變應力的作用時，經過多次循環試驗後，在沒有顯著外觀變形（xíng）的（de）情況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工（gōng）程約有60%～80%的斷裂時由於結（jié）構材料的疲（pí）勞破（pò）壞造成（chéng）的。因（yīn）為目前（qián）的技術尚無法從理（lǐ）論上來預測材料在可變負載作用下的強度性能，所以隻能暫時使用材料在可變負載下的疲勞極限和疲勞（láo）壽命來替代動態強度性能這一指標。疲勞試驗廣泛應用於航空航天（tiān）、汽車、船舶、冶金、建築等行業，與產（chǎn）品質量和人身安全密切相關。因此（cǐ），保證疲勞試（shì）驗機的量值準確具有非常重要的意義。

疲（pí）勞試驗機（jī）一般用作材料或者部件的疲勞強度或（huò）疲勞壽（shòu）命（mìng）試驗，在使用該設備的時（shí）候也應該注意保養設備零件，最容易出現問題的部件（jiàn）是夾具、電機、鈑金以及傳感器，下麵是保養的一下小方法。

夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材（cái）料需要不同的夾具，也是試驗能否（fǒu）順利進行（háng）及試驗結果準（zhǔn）確度高低的（de）一個重要因素，在使用過程中，隨（suí）著使（shǐ）用（yòng）的次數增多，夾具的夾持力會隨著磨耗而產生測試數據的誤差。同時，夾具為金屬材質，長時間暴露在空氣中，會出現生鏽、腐蝕的（de）現象，這些都會使測試（shì）結果產生（shēng）誤（wù）差。

電機：是控製疲勞試驗機元件運作的發動機，使用過於頻繁，一旦溫度過高，整（zhěng）個機器都不能正常運轉，因此一定要定期檢查電機的溫度、振動情況及內部電線等，定期做好對電機（jī）的清潔。

鈑金（jīn）：是（shì）疲勞試（shì）驗（yàn）機（jī）的外表一種保護層，防止其在空氣中和水氧化產生腐蝕，如果不小心將鈑金刮擦（cā）了，要及時補修，以免由於水等雜質，造成鈑金（jīn）腐蝕（shí），報廢。除了上（shàng）麵情況還（hái）有（yǒu）在運輸過程中，由於路程的顛簸（bò），碰（pèng）撞等導（dǎo）致鈑金嚴重變形。

傳感器（qì）：由敏感（gǎn）元件和處理電路兩部分組成，疲勞試驗機傳感器出（chū）現（xiàn）故障最（zuì）重要的也是（shì）最常出（chū）現問題的主要原因是試驗力的過載，由於過載而產生的一係列的連鎖反應，如撞擊等，導致試驗機無法正常運行，隻有重新更換傳感（gǎn）器，然後重新對傳感器標定才能正常工作。

以上是小編大家分享的疲勞試驗機的定期維護及存在（zài）價值，希望可以幫助到（dào）大家（jiā）噢!